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PCX用リアショック
V-ＭAX用をイナズマ1200に流用。OHLINS リアサスペンション カワサキ W800、W650用 中古品。\r2022年8/30 19,476㎞ の車検時にWeBikeさん経由でG sense ジーセンスさんにOH依頼。アドバンスプロ　PCX用 ZETA RSZ-PH02 サスペンション。OH後は、主に車両コンデション維持のためのチョイ乗りと短距離ツーリングで約2000㎞走行。ホンダ純正　CB50S フロントフォークのみ　衝撃低減チューニング済み。雨天未使用。イージーライダース　ローダウンサスペンション。2023年11/19取り外し。モンキー　z50 純正インナーフォーク　サスペンション。取り外し時はオイル漏れはありませんでしたが時間が経過しているので一応ジャンク品とお考え願います。サスペンション ズーマー 50CC。使用感は写真でご確認下さい。RFYサスペンション（リアサス）タンク付バイク320ｍｍ汎用 レッド（R4-3）。車両入れ替えによる出品です。トライアンフ　T100 2022年〜用　フロントスプリング&トップキャップ。 OHに掛かった費用は、標準工費35,750円（税込）+追加部品代38,060円（税込）の合計73,810円です（納品書写真参照）。Öhlins サスペンション ショックアブソーバーＸＪＲ４００　４ＨＭ。\r以下オーリンズ純正取付説明書記載の仕様です。オーリンズタイプ リアサス 330mm XJR400 GS400。\rコンプレッション（圧縮側）ダンピング：2段階クリック調節\r総長（軸間）：324㎜＋車高調整10-0㎜\rストローク：87㎜\rリバウンド（伸び側）ダンピング：10段階クリック調節\rスプリングプリロード：17㎜\rイナズマ1200用のオーリンズリアショックは販売されていないため、取付部を座金等で調整し、緩衝等問題無く使用。WR250R DRC LV5 前後サスペンションスプリング。\r下手ですが、手書きの取付説明図は同梱します。グロム 純正 リアサス サス ショック GROM NS-1 エヌワン。ご参考にどうぞ。オーリンズサスペンション　オーバーホール済み。\r●イナズマ1200にはオーリンズリヤショックが無いため、取付等で迷われていると思いますが当品なら手製の取付説明図を見ながら同梱の座金等を使って無難に取り付けられると思います。ハーレーダビッドソン　flhx 純正リアサスペンション　リアショック。\r●イナズマ1200の他、V-MAXは勿論、XJR12,1300、GSX1400、 GS1200SSや足付性を良くするのにカワサキのZ系等にも流用装着されているようですが、装着・流用については自己責任でお願いします。Z900RS SE 純正リヤプレート オーリンズ。\r●尚、上下のアイブラケットの芯々寸法が324㎜+10㎜超のショックへの交換にはオーリンズ用ステンレス製延長アダプター（25㎜や30㎜）等で対応できます。フロントフォーク　ロワリングキット。写真9枚目に写真を載せましたのでご参考にどうぞ。ダックス　シャリー フロントフォーク　新品　一式　田中商会　ローダウンにも。\r●本製品はV-MAX用ですがイナズマ1200を駆る方向け出品です。ゼファー1100 純正サスペンション。\r●中古品のためヤレ感はありますので神経質な方はご遠慮願います。G-SUSPENSION280ミリ SR400/500。\r所感：装着後はコーナーリングの安定感もさることながら、高速道路の轍の振られやギャップでの安心感も向上したと思います。美品 後期 MF10 フォルツァ リアショック。見た目良く、走りも楽しくなりました。ハーレー　バイク　リアショック。\r●Mounting instructions（英語の取説）もお付けできます。最終値下げ　オーリンズタイプ サスペンション 2本セット 中古。\r\r用品の種類...リアサスペンション