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フロントスプリング | HYPERPRO,スズキ Vストローム650 フォークスプリング | バイクパーツ通販,SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング CB650R,スズキ Vストローム650 フォークスプリング | バイクパーツ通販品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。オーリンズショック 2本セット　ハーレーXL883N。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。シグナスX RPM×TSR RT リアサスペンション。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。Z900RS フェイクツインサス　ドレミコレクション製。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。スポーツスターXL883N リアサス　アイアン883プレミアムサス。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。NS1＆エイプ　フロントサスペンション　エイプのインナーチューブ。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。マグナ250 Vツインマグナ　2007年最終モデル　純正サス　SHOWA製。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。YAMAHA（ヤマハ）ドラッグスター400・4TRフロントホーク・ブラック塗装。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。PCX用リアショック。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。OHLINS リアサスペンション カワサキ W800、W650用 中古品。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。アドバンスプロ　PCX用 ZETA RSZ-PH02 サスペンション。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT（2018年式）用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。ホンダ純正　CB50S フロントフォークのみ　衝撃低減チューニング済み。他のスプリングに換えましたので出品します。イージーライダース　ローダウンサスペンション。・取扱説明書あり（※手書きメモがあります。モンキー　z50 純正インナーフォーク　サスペンション。ご容赦下さい）・付属品はありません（カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています）。サスペンション ズーマー 50CC。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。RFYサスペンション（リアサス）タンク付バイク320ｍｍ汎用 レッド（R4-3）。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。トライアンフ　T100 2022年〜用　フロントスプリング&トップキャップ。なお旧型（2型）のキャップは2018年式（3型）のフォークにポン付けできました。Öhlins サスペンション ショックアブソーバーＸＪＲ４００　４ＨＭ。・程度はとてもいいです。オーリンズタイプ リアサス 330mm XJR400 GS400。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。WR250R DRC LV5 前後サスペンションスプリング。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。グロム 純正 リアサス サス ショック GROM NS-1 エヌワン。