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NITRON RACING SHOCKS,NITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1,NITRON ナイトロン NTBKK64T-TQ NTBKK64T-TB リアサスペンション,NITRON RACING SHOCKS,NITRON ナイトロン NTBKK64T-TQ NTBKK64T-TB リアサスペンションこちらはハモチさん専用となりますので、他の方は購入されないようよろしくお願いします。スポーツスターXL883N リアサス　アイアン883プレミアムサス。取引詳細はプロフィール欄をご確認の上でお願いします。NS1＆エイプ　フロントサスペンション　エイプのインナーチューブ。ナイトロンのカワサキZ900用リアサスで、モデルはR1となり、オプションで油圧プリロードアジャスターを組み込んだものです。マグナ250 Vツインマグナ　2007年最終モデル　純正サス　SHOWA製。型番はNTBKK62Sで、私は2020年式に装着してましたが、メーカーHPによると17〜となっているので、全年式に対応しております。YAMAHA（ヤマハ）ドラッグスター400・4TRフロントホーク・ブラック塗装。スプリングはタイタニウムブラックというガンメタに近い色合いのものとなってます。PCX用リアショック。2022年4月にいつもメンテナンスをお願いしているバイク屋さんにて新品購入、取り付け、取り外しを行ってもらい、おおよそ9,000km弱の使用となります。OHLINS リアサスペンション カワサキ W800、W650用 中古品。取り外す直前まで、ダンピング、プリロード調整機能に不具合はなく、油の滲み等も見受けられません。アドバンスプロ　PCX用 ZETA RSZ-PH02 サスペンション。R1はエントリーモデルではありますが、動きの良さはノーマルとは比較にならず、ハネなどを軽減し乗り心地よく、またスポーツ走行時も安心して握っていけます。ホンダ純正　CB50S フロントフォークのみ　衝撃低減チューニング済み。個人的にはZ900は、マフラーなどよりもリアサス交換を最優先にした方が幸せになれると感じました。イージーライダース　ローダウンサスペンション。当方は65kgで初期セッティングしてもらいましたので、そのままの状態で出品します。モンキー　z50 純正インナーフォーク　サスペンション。車高調整機能もありますが、現状はノーマルと同じサス長となっています。サスペンション ズーマー 50CC。その他初期セッティングシート、取扱い説明書、ステッカーなど付属品は全て揃っております。RFYサスペンション（リアサス）タンク付バイク320ｍｍ汎用 レッド（R4-3）。現状でこのセットは新品で17万ちょっと、納期4ヶ月となっているので、オーバーホール前提でもお買い得かと思います。トライアンフ　T100 2022年〜用　フロントスプリング&トップキャップ。今回は車両乗り換えに伴い出品しました。Öhlins サスペンション ショックアブソーバーＸＪＲ４００　４ＨＭ。ご検討よろしくお願いします。オーリンズタイプ リアサス 330mm XJR400 GS400。対応車種メーカー···カワサキ用品の種類···リアサスペンション