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VTR250 キャブ TSRツインマフラー 左右出し - メルカリ,VTR250 キャブ TSRツインマフラー 左右出し - メルカリ,VTR250 キャブ車用 TSR 左右2本出し マフラー - メルカリ,ホンダ TSR VTR250 MC33 2テール マフラー TECHNICAL SPORTS,メタルスピード製ホンダVTR250（キャブ車）用マフラーラインナップご覧いただきありがとうございます。日野レンジャーNOXセンサー。全体的に使用感、傷、汚れなど有ります。DELKEVICスリップオントライオーバルマフラーBMW F800S/ST用。元々自身も中古で手に入れており傷はありましたが、その後転倒などにより目立つ傷がついてしまいました。TKG5次元製ジムニーJB64用センターW出しマフラー純正バンパー用カバー。また、入手当初からサイレンサーステーのパーツ（10枚目）が片側欠損しており代わりのものでつけていました（個人的にはカウルで隠れるので大して気にはならない）転倒時、エンジンに固定する部分が折れてしまったこと（11枚目）と2本出しはカッコ良くて気に入っていましたが、純正の走り心地の方が個人的に好みだったので10年近く前に外して保管していました。クラウン 純正触媒。エキパイ側、サイレンサ側にそれぞれインナーバッフルを後付けしてあります。触媒(型は不明)。素人加工です。フィット ge8 EXAS マフラー。必要ない場合は購入者様でパテやボルトナットで固定部分の穴埋めしてください。ハイエース触媒　TRH226 ガソリン車両　ワイドロングハイルーフ。前述のエンジンに固定する部分の溶接補修、または同等の固定方法の確立が必要です。コブラ デュアルカット スリップオン FLSBスポーツグライド クローム。折損した部分は紛失。ウィルズウィン製　PCX125　JF28　バイク　シート。元の固定部の形状は、ボルトが通る穴（7〜8mm位？）の開いたプレートです。xjr1300 スリップオンマフラー。(参考写真15枚目)※折損後、自分は針金で宙吊りにしてましたが全くオススメ出来ません。SUBARU インプレッサ GDA純正 フロントパイプ 触媒。サイレンサーの削れている部分（12枚目）の排気漏れが微かにしていたような気がした(もう覚えてません…)ので補修ベースとしてお考えください。ユーノスロードスターエキマニ。中古品ですのでノークレームノーリターンでお願い致します。たや。