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JA11 ジムニー用 調整式 燃料圧力レギュレター 燃圧レギュ,フューエルレギュレーターを交換（スズキ ジムニー・JA11）by,TOMEI / 東名パワード 燃圧調整式フューエルプレッシャー,ジムニー JA11 JA71 ハイプレッシャーレギュレター - メルカリ,TOMEI / 東名パワード 燃圧調整式フューエルプレッシャー調整式の燃料圧力レギュレターです。L375タント　触媒。東名と同形状ですが今回のロットは東名ロゴが入っていないので出品することができました(東名ロゴ入りだと偽ブランド品になる為)その他接続や取り出しに必要なアダプターを別途取り寄せてセットにしています。オマケ付き HKS マフラー 86 brz zn6 zc6 レア 後期。インジェクターが刺さっているパイプに燃圧レギュがボルト2本で固定されているスズキ車ならJA11以外にも使用可能だと思います(カプチーノやJB23あたり)燃圧取り出しアダプターの穴が少し狭くL型アダプターのねじ込みが浅い場合があるので、ご希望でしたらこちらで軽くタップを立ててお送り可能です(黒いアルマイトは剥がれてしまいます)。GPスポーツ EXAS EVO Tune　ZC31S　スイフトスポーツ マフラー。新品ですが小傷等ある場合がありますご了承ください。中古マフラー HKS リーガマックスプレミアム 86/BRZ前期用。燃料のリターンホースはJA11純正がおそらく6mmですので、ステンレス製6mmのニップルが付属します。[大人気！]Befree マフラー　86/brz用。燃圧レギュ自体に8mmのニップル(ブルーアルマイト)が2つ入っています。アドレスv100 ユーロチャンバー。これを使用することで強化燃料ポンプを使用しても燃圧をノーマル同等に調整したりできますし、また燃料圧力計があるので、車のコンディション把握にも役立ちます(東名のマニュアル(コピー)ではセッティング後は燃圧計は外せと書いてありましたが)他には燃料ホースやホースのフィッティングが別途必要となります。30アルファード前期　後期スリーキャッツ　プレミアムbassマフラー。高耐久なテフロンの燃料ホースも所有していますが、軟骨みたいな硬めの素材で取り回しの自由度が無いのでJA11用に加工して発送するのが困難です(燃圧レギュ固定位置も人それぞれな為)お近く(当方京都府南部です)の方でしたら燃料ホースも相談には乗ります。スズキ　ジムニー　マフラー　JB64　GROW G-Sportsマフラー。AN6のフィッティングを使用して燃料ホースを組み立てる為の万力に咥えさせるブロックやアルミ製のフィッティング用のモンキーレンチなど所有しています。TSR製ホーネット250サイレンサーマフラーMC31。他車種の場合は燃料ホースの取り回しによってはテフロンでは無く耐油ホース等になると思いますが、2年程度で燃料漏れの報告が多いのでなるべくテフロンホースをお勧めいたします。最終値下　EXART センターパイプ30アルファード　ヴェルファイア　後期　V6。JA11純正の燃圧レギュはもう廃盤らしいですし、燃圧を把握でき、調整式なので燃料ポンプの選択肢も増えて良いことづくめです。ハーレー　ダイナ　クロームワークスマフラー　スラッシュカット。取り付けの際には液体ガスケットかネジロックかシールテープを使用してガソリンが漏れない様にすると良いと思います(1/8のテーパーだけだと心配です)ゆうパケットプラスでの発送を予定。Nmax125 YOSHIMURA CYCLONE エキゾーストシステム。