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ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,楽天市場】【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVヘッドバランサーPU2個取付け（スバル レヴォーグ・VM）by,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオンSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。GPスポーツ EXAS EVO Tune　ZC31S　スイフトスポーツ マフラー。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。中古マフラー HKS リーガマックスプレミアム 86/BRZ前期用。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。[大人気！]Befree マフラー　86/brz用。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。アドレスv100 ユーロチャンバー。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。30アルファード前期　後期スリーキャッツ　プレミアムbassマフラー。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。スズキ　ジムニー　マフラー　JB64　GROW G-Sportsマフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。TSR製ホーネット250サイレンサーマフラーMC31。（個人差あり）これは個人的感想です。最終値下　EXART センターパイプ30アルファード　ヴェルファイア　後期　V6。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ハーレー　ダイナ　クロームワークスマフラー　スラッシュカット。効率が良いのかなと思います。Nmax125 YOSHIMURA CYCLONE エキゾーストシステム。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。MINI　F56　REMUS　マフラー。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。V37 スカイライン マフラー。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ぶるゆり専用 トラスト マフラー brz zn6 zn8 zd8。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。GRB インプレッサ EJ20 BEFREEリアピース。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。GXEアルテッツァ！ワンオフフロントストレートマフラー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。REGU.06&R UA-BPE 柿本改。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。VMG乗りのガキ 送料分。#SEV#カーオーディオ#車