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SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,2025年最新】ヘッドバランサー sevの人気アイテム - メルカリ,楽天市場】【ポイント2倍！楽天1位！レビュープレゼント中！正規,楽天市場】【ポイント2倍！楽天1位！レビュープレゼント中！正規SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。アドレスv100 ユーロチャンバー。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。30アルファード前期　後期スリーキャッツ　プレミアムbassマフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。スズキ　ジムニー　マフラー　JB64　GROW G-Sportsマフラー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。TSR製ホーネット250サイレンサーマフラーMC31。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。最終値下　EXART センターパイプ30アルファード　ヴェルファイア　後期　V6。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ハーレー　ダイナ　クロームワークスマフラー　スラッシュカット。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。Nmax125 YOSHIMURA CYCLONE エキゾーストシステム。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。MINI　F56　REMUS　マフラー。効率が良いのかなと思います。V37 スカイライン マフラー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。ぶるゆり専用 トラスト マフラー brz zn6 zn8 zd8。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。GRB インプレッサ EJ20 BEFREEリアピース。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。GXEアルテッツァ！ワンオフフロントストレートマフラー。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。REGU.06&R UA-BPE 柿本改。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。VMG乗りのガキ 送料分。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。30系アルファード．ヴェルファイア中間ストレート。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。21クラウンハイブリッド スリーキャッツリアストレート クーヴェ4本だし。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。250TR Goods テーパードコーン スリップオンマフラー ブラック。#SEV